F1意大利站正賽：維斯塔潘桿位奪冠，邁凱倫二三，勒克萊爾P4
北京時(shí)間9月7日，F(xiàn)1意大利大獎(jiǎng)賽正賽結(jié)束。維斯塔潘Pole to win，諾里斯亞軍
發(fā)車(chē)順序
維斯塔潘、諾里斯頭排起步
正賽看點(diǎn)
起步輪胎方面：中性胎成為主流選擇
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">？？ 起步階段：維斯塔潘在1號(hào)彎錯(cuò)過(guò)剎車(chē)點(diǎn)直接切過(guò)緩沖區(qū) 諾里斯在TR中表示維斯塔潘需要?dú)w還位置，后者直接切過(guò)了2號(hào)彎 第2圈：車(chē)隊(duì)要求維斯塔潘歸還位置 起步位置對(duì)比：安東內(nèi)利丟了4個(gè)位置到第10 第4圈：維斯塔潘在1號(hào)彎前超越諾里斯 第6圈：皮亞斯特里在1號(hào)彎前卡住外線(xiàn)，超越勒克萊爾奪回第3的位置 狀態(tài)火熱 第9圈：奧康因迫使其他車(chē)手離開(kāi)賽道被罰時(shí)5秒 第16圈：維斯塔潘持續(xù)刷新全場(chǎng)最快，前6名都拉開(kāi)至1秒以上 第18圈：安東內(nèi)利在2號(hào)彎前超越角田，上升至第9 第20圈：GP告知維斯塔潘目前的節(jié)奏很好 第21圈：早一圈進(jìn)站的貝爾曼成功undercut角田，上升至第19 索伯4.0秒換胎慢于馬丁的3.2秒 第25圈：阿隆索的賽車(chē)在通過(guò)阿斯卡里彎后速度突然變慢 回放顯示 第26圈：阿隆索將賽車(chē)慢慢開(kāi)回維修區(qū)退賽 第27圈：工程師告知皮亞斯特里A計(jì)劃+15圈 第28圈：前方集團(tuán)中拉塞爾進(jìn)站一停 第32圈：多位車(chē)手尚未執(zhí)行一停，領(lǐng)先集團(tuán)僅梅賽德斯完成進(jìn)站 第34圈：勒克萊爾執(zhí)行一停換上硬胎 第35圈：勒克萊爾對(duì)車(chē)隊(duì)的進(jìn)站提出質(zhì)疑，工程師回復(fù)稍晚再議... 第36圈：工程師詢(xún)問(wèn)諾里斯軟胎的意見(jiàn)，后者表示自己想要和前方的賽車(chē)采取相反的策略 第38圈：維斯塔潘進(jìn)站一停換上硬胎 第39圈：漢密爾頓完成一停 第40圈：安東內(nèi)利在4號(hào)彎前超越未進(jìn)站的加斯利，重新回到積分區(qū) 第41圈：貝爾曼在4號(hào)彎追尾塞恩斯，兩車(chē)都還可以繼續(xù)行駛但哈賈爾已經(jīng)過(guò)去了！ 貝爾曼表示塞恩斯的突然出現(xiàn)導(dǎo)致了他的追尾 第43圈：兩臺(tái)邁凱倫尚未完成一停，維斯塔潘快速追近皮亞斯特里&諾里斯 第45圈：阿爾本超越安東內(nèi)利上升至第9，前方的奧康&斯特羅爾尚未進(jìn)站 第46圈：皮亞斯特里1.9秒完成一停 貝爾曼因引發(fā)碰撞被罰10秒！ 第47圈：諾里斯遭遇車(chē)隊(duì)5.9秒換胎 第49圈：車(chē)隊(duì)告知皮亞斯特里目前的情況與去年的匈牙利站很相似 第50圈：車(chē)隊(duì)告知皮亞斯特里現(xiàn)在可以進(jìn)行自由競(jìng)爭(zhēng) 第51圈：車(chē)隊(duì)告知維斯塔潘兩臺(tái)邁凱倫完成位置互換 第53圈：安東內(nèi)利因不安全駕駛被罰時(shí)5秒 沖線(xiàn)！維斯塔潘全場(chǎng)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，桿位起跑拿下意大利站的冠軍！ 維斯塔潘以29%投票率當(dāng)選今日最佳車(chē)手 法拉利雙車(chē)巡游，感謝現(xiàn)場(chǎng)Tifosi的到來(lái) 第1-第5：維斯塔潘 第6-第10 ：漢密爾頓、阿爾本 第11-第15：塞恩斯 第16-第20 ：加斯利
正賽成績(jī)