“汽車(chē)人”奪冠！麥克拉倫用錯(cuò)誤掩蓋錯(cuò)誤！諾里斯這個(gè)第二拿的有什么滋味
五星體育
2025賽季F1意大利站大獎(jiǎng)賽落下帷幕，維斯塔潘拿下這場(chǎng)了不起的勝利
！麥克拉倫整出大活！兩車(chē)二、三帶回，勒克萊爾第四，拉塞爾第五，漢密爾頓第六，阿爾本、博托萊托、安東內(nèi)利以及哈賈爾分列7到10位。 
由于漢密爾頓在荷蘭站的意外
，盡管排位賽取得第5的他，本場(chǎng)正賽排在第10發(fā)車(chē)。大多數(shù)車(chē)手都選擇了黃胎起步，只有勞森用了紅胎，阿爾本、奧康、斯特羅爾、哈賈爾以及加斯利選擇了白胎。 
霍肯伯格在經(jīng)過(guò)暖胎圈后，由于故障直接退賽
，加斯利和哈賈爾則是從維修區(qū)起步，五盞紅燈熄滅，意大利大獎(jiǎng)賽正式開(kāi)跑！諾里斯利用草地率先進(jìn)彎，維斯塔潘在二號(hào)彎前駛出賽道，隨后在第二圈交還位置給了諾里斯，皮亞斯特里則是丟掉了自己的第三位，盡管他很快反超勒克萊爾，但在第二圈幾乎同樣的位置，勒克萊爾再度反超對(duì)手！蝦哥表示，勒克萊爾簡(jiǎn)直變了個(gè)人…… 
第四圈
，維斯塔潘在發(fā)車(chē)大直道上利用DRS完成對(duì)諾里斯的超越！太強(qiáng)硬了！ 
第六圈皮亞斯特里同樣是在大直道上超過(guò)勒克萊爾
，距離身前的諾里斯3秒左右。7圈過(guò)后，第10發(fā)車(chē)的漢密爾頓已經(jīng)來(lái)到第六的位置。 
19圈過(guò)后
，維斯塔潘和身后的諾里斯差距已經(jīng)拉開(kāi)到5秒，皮亞斯特里和諾里斯的差距也維持在6秒左右，勒克萊爾也處在熟悉的位置。 
第25圈，阿隆索在出彎時(shí)用了太多路肩后懸掛斷裂
，他拖著自己的賽車(chē)回到了維修區(qū)，然后退賽，在退賽前他還用進(jìn)站上的策略反超博托萊托。 
第38圈
，維斯塔潘進(jìn)站換上白胎，出站后很快刷紫 ，第39圈 ，漢密爾頓也進(jìn)站了。但諾里斯和皮亞斯特里都沒(méi)有選擇馬上進(jìn)站 ，對(duì)于諾里斯來(lái)說(shuō) ，分站冠軍不是最重要的 ，如何防住身后的皮亞斯特里才是他的課題。 
第46圈
，皮亞斯特里率先進(jìn)站換上紅胎 ，用了1.9秒，諾里斯隨后也完成進(jìn)站，結(jié)果用了5.9秒！出大事了呀！皮亞斯特里就在這個(gè)窗口完成了對(duì)諾里斯的反超。 
本來(lái)是追回3分的局面
，硬是被換胎工演成了拉開(kāi)3分，然而就在第49圈，麥克拉倫策略組告知皮亞斯特里，要求他把位置交還給諾里斯后再進(jìn)行自由的競(jìng)爭(zhēng)，小皮在TR里直接回懟：“換胎問(wèn)題不也是比賽的一部分嗎？”盡管如此，小皮還是按照車(chē)隊(duì)要求交還了位置……兵哥直接憤怒，表示FIA應(yīng)該處罰麥克拉倫。蝦哥直接表示，皮亞斯特里尊重指令并且沒(méi)有攻擊諾里斯是留給車(chē)隊(duì)最后的顏面。 
隨后維斯塔潘的TR里在線吃瓜：“就因?yàn)檫M(jìn)站慢了嗎
？” 
剩下的比賽已經(jīng)不再重要
，諾里斯也沒(méi)有再度把位置交還給皮亞斯特里，最終維斯塔潘第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線
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2025賽季F1意大利站大獎(jiǎng)賽落下帷幕，維斯塔潘拿下這場(chǎng)了不起的勝利
！麥克拉倫整出大活！兩車(chē)二、三帶回，勒克萊爾第四，拉塞爾第五，漢密爾頓第六，阿爾本、博托萊托、安東內(nèi)利以及哈賈爾分列7到10位。
由于漢密爾頓在荷蘭站的意外
，盡管排位賽取得第5的他，本場(chǎng)正賽排在第10發(fā)車(chē)。大多數(shù)車(chē)手都選擇了黃胎起步，只有勞森用了紅胎
，阿爾本、奧康、斯特羅爾
、哈賈爾以及加斯利選擇了白胎
。
霍肯伯格在經(jīng)過(guò)暖胎圈后，由于故障直接退賽
，加斯利和哈賈爾則是從維修區(qū)起步
，五盞紅燈熄滅，意大利大獎(jiǎng)賽正式開(kāi)跑
！諾里斯利用草地率先進(jìn)彎
，維斯塔潘在二號(hào)彎前駛出賽道，隨后在第二圈交還位置給了諾里斯
，皮亞斯特里則是丟掉了自己的第三位
，盡管他很快反超勒克萊爾，但在第二圈幾乎同樣的位置
，勒克萊爾再度反超對(duì)手
！蝦哥表示，勒克萊爾簡(jiǎn)直變了個(gè)人……
第四圈
，維斯塔潘在發(fā)車(chē)大直道上利用DRS完成對(duì)諾里斯的超越
！太強(qiáng)硬了！
第六圈皮亞斯特里同樣是在大直道上超過(guò)勒克萊爾
，距離身前的諾里斯3秒左右
。7圈過(guò)后，第10發(fā)車(chē)的漢密爾頓已經(jīng)來(lái)到第六的位置
。
19圈過(guò)后
，維斯塔潘和身后的諾里斯差距已經(jīng)拉開(kāi)到5秒，皮亞斯特里和諾里斯的差距也維持在6秒左右
，勒克萊爾也處在熟悉的位置
。
第25圈，阿隆索在出彎時(shí)用了太多路肩后懸掛斷裂
，他拖著自己的賽車(chē)回到了維修區(qū)
，然后退賽，在退賽前他還用進(jìn)站上的策略反超博托萊托
。
第38圈
，維斯塔潘進(jìn)站換上白胎，出站后很快刷紫
，第39圈
，漢密爾頓也進(jìn)站了。但諾里斯和皮亞斯特里都沒(méi)有選擇馬上進(jìn)站
，對(duì)于諾里斯來(lái)說(shuō)
，分站冠軍不是最重要的
，如何防住身后的皮亞斯特里才是他的課題。
第46圈
，皮亞斯特里率先進(jìn)站換上紅胎
，用了1.9秒，諾里斯隨后也完成進(jìn)站
，結(jié)果用了5.9秒
！出大事了呀！皮亞斯特里就在這個(gè)窗口完成了對(duì)諾里斯的反超
。
本來(lái)是追回3分的局面
，硬是被換胎工演成了拉開(kāi)3分，然而就在第49圈
，麥克拉倫策略組告知皮亞斯特里
，要求他把位置交還給諾里斯后再進(jìn)行自由的競(jìng)爭(zhēng)，小皮在TR里直接回懟：“換胎問(wèn)題不也是比賽的一部分嗎
？”盡管如此
，小皮還是按照車(chē)隊(duì)要求交還了位置……兵哥直接憤怒，表示FIA應(yīng)該處罰麥克拉倫
。蝦哥直接表示
，皮亞斯特里尊重指令并且沒(méi)有攻擊諾里斯是留給車(chē)隊(duì)最后的顏面。
隨后維斯塔潘的TR里在線吃瓜：“就因?yàn)檫M(jìn)站慢了嗎
？”
剩下的比賽已經(jīng)不再重要
，諾里斯也沒(méi)有再度把位置交還給皮亞斯特里，最終維斯塔潘第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線
