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      荷蘭“雙車巡游”+蒙扎退后5位發(fā)車法拉利還能再倒霉一點嗎
      
 
      
 五星體育
 
 
         

       
      當法拉利車迷們還在為荷蘭站的雙退扼腕嘆息時
      ，下一個壞消息接踵而至：漢密爾頓因為在正賽前出場圈中的雙黃旗情況下未能充分減速
      ，被罰在下一站正賽中退后5位發(fā)車。
       
      屋漏偏逢連夜雨
      ，原本只想把糟糕的回憶留在荷蘭
      ，如今在自己的主場蒙扎還得繼續(xù)難受一下，只能用“心態(tài)崩了”四個字來形容了
      。
       
      來看下官方給出的聲明：“規(guī)則要求經(jīng)過雙黃旗引導區(qū)域的駕駛員“顯著降低車速”。我們查閱了FIA系統(tǒng)內(nèi)的可用遙測數(shù)據(jù)
      ，并請求車隊提供其遙測數(shù)據(jù)
      。所有這些動作都耗費了一定時間
      ，從而導致決策的延遲。
      規(guī)則44.1要求所有完成超過一圈巡場圈的車手以“顯著降低的速度”進入維修區(qū)通道
      。數(shù)據(jù)顯示
      ，漢密爾頓在進入雙黃旗區(qū)域時的速度比其在練習賽中的相同點略低約20公里/小時，油門開度減少了約10%至20%
      ，且在進入維修區(qū)前提前70米開始進行剎車
      。
      我們認為在雙黃旗區(qū)域減速20公里/小時不構(gòu)成“顯著”減速。此類判罰原本應(yīng)當被罰10位
      ，但考慮到車手有主動減速，所以給了5位處罰
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      壞消息是罰了5位，好消息是至少沒罰10位
      漢密爾頓：駕駛感覺不錯
          本應(yīng)該為車隊帶回更多積分
      雖然法拉利在荷蘭的結(jié)果并不美好
      ，但從賽后的采訪來看
      ，“老漢”的心情比前幾站要好一些：“正賽中賽車的駕駛感覺很舒服，速度也令人鼓舞
      。但不幸的是
      ，在剎車進入3號彎時我失去了對車尾的控制，賽車突然甩了出去
      ，而在3號彎外側(cè)是涂了漆的更為濕滑路面
      ，我不可避免地撞上了護墻
      。
      我要向車隊的每一位成員以及所有Tifosi表示歉意
      ，我們原本希望今天能帶回更多積分?div   id="d48novz"   class="flower left">
      ！?/p>
       
      比起之前說自己“useless”的發(fā)言已經(jīng)好很多了
      雖然可以說磨合在慢慢變好
      ，但擺在眼前的事實是：這位七屆世界冠軍創(chuàng)造了代表法拉利連續(xù)參賽場次最多且未登領(lǐng)獎臺新紀錄，15次...
       
      下周的蒙扎大獎賽
      ，是法拉利和無數(shù)意大利車迷翹首以盼的一站
      ，從車隊和車手的發(fā)言中還是能看出很多積極的信號。
       
      弗雷德·瓦塞爾：無論如何
      ，我們在賽前就知道贊德沃特并不適合我們。但值得肯定的是
      ，今天我們的速度非常強勁
      。當然，空手而歸并不是件好事
      。
      至于下周的蒙扎
      ，我們期待有更好的表現(xiàn)
      ，關(guān)鍵是要從周五開始就比這站做得更好。
      既然如此
      ，就讓我們暫時忘記贊德沃特